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Il Treno Verde: le novità dell’edizione 2010
Clima, energie rinnovabili e risparmio energetico sono stati i protagonisti del viaggio di quest’anno del Treno Verde: giunto alla ventesima edizione, ha sostato in nove città italiane per monitorare la qualità dell’aria e l’inquinamento acustico attraverso le rilevazioni del Laboratorio mobile dell’Istituto sperimentale di Rete Ferroviaria Italiana. Sono stati oltre ventimila i visitatori coinvolti nelle iniziative organizzate durante le tappe del Treno.
Organizzato da Legambiente e dal Gruppo FS, con il contributo di Telecom Italia, il Treno Verde ha contribuito a informare e sensibilizzare come di consueto i cittadini sulle tematiche ambientali, raccogliendo la grande sfida contro i mutamenti climatici.
Partito da Roma il 16 febbraio, il treno ha fatto tappa a Messina, Crotone e Potenza per poi salire a Latina, Ancona, Ravenna, Vicenza, Milano e Genova, finendo il suo viaggio il 2 Aprile.
Il trasporto su ferro si conferma la modalità più vicina all’ambiente, arricchita da dicembre 2009 dal completamento del sistema AV Torino - Salerno.
Nel 2009 circa 13 milioni di viaggiatori sono saliti sul Frecciarossa, un dato che le ferrovie puntano a migliorare con la riduzione dei tempi di percorrenza e l’aumento della frequenza delle corse.
L’Alta Velocità contribuisce alla riduzione di CO²: ogni anno, il Frecciarossa (con una media di 1milione di viaggiatori al mese) fa risparmiare circa il 70% di emissioni nocive rispetto all’aereo e il 63% rispetto all’uso dell’auto.
Ogni visitatore del Treno Verde ha potuto verificare in prima persona, grazie ad EcoPassenger, il valore aggiunto del proprio spostamento in treno in termini ambientali.
Anche il trasporto regionale contribuisce all’ambiente : grazie ai contratti di servizio firmati con quasi tutte le Regioni è stato avviato un investimento di 2 miliardi di euro per l’acquisto di nuovi treni, presupposto fondamentale per il rilancio del servizio locale e per un’ulteriore crescita del numero dei passeggeri.
Oltre alle polveri sottili PM10, per ogni città visitata sono state effettuate anche rilevazioni sulle concentrazioni in atmosfera di benzene, biossido di azoto, monossido di carbonio, biossido di zolfo e ozono.
I risultati finali sono stati allarmanti, con le rilevazioni sullo smog che non accenna a diminuire, rispetto all’anno passato, e con le grandi città sempre più imprigionate dal traffico: nel corso del 2009, nelle aree urbane sono stati impiegati in spostamenti sistematici mediamente 62 minuti.
A guidare la classifica degli spostamenti più lenti c’è Roma con 74 minuti persi quotidianamente in fila sulle strade per raggiungere il posto di lavoro, la scuola o i luoghi abituali, seguita da Napoli con 63’ e Torino con 62’.
Organizzato da Legambiente e dal Gruppo FS, con il contributo di Telecom Italia, il Treno Verde ha contribuito a informare e sensibilizzare come di consueto i cittadini sulle tematiche ambientali, raccogliendo la grande sfida contro i mutamenti climatici.
Partito da Roma il 16 febbraio, il treno ha fatto tappa a Messina, Crotone e Potenza per poi salire a Latina, Ancona, Ravenna, Vicenza, Milano e Genova, finendo il suo viaggio il 2 Aprile.
Il trasporto su ferro si conferma la modalità più vicina all’ambiente, arricchita da dicembre 2009 dal completamento del sistema AV Torino - Salerno.
Nel 2009 circa 13 milioni di viaggiatori sono saliti sul Frecciarossa, un dato che le ferrovie puntano a migliorare con la riduzione dei tempi di percorrenza e l’aumento della frequenza delle corse.
L’Alta Velocità contribuisce alla riduzione di CO²: ogni anno, il Frecciarossa (con una media di 1milione di viaggiatori al mese) fa risparmiare circa il 70% di emissioni nocive rispetto all’aereo e il 63% rispetto all’uso dell’auto.
Ogni visitatore del Treno Verde ha potuto verificare in prima persona, grazie ad EcoPassenger, il valore aggiunto del proprio spostamento in treno in termini ambientali.
Anche il trasporto regionale contribuisce all’ambiente : grazie ai contratti di servizio firmati con quasi tutte le Regioni è stato avviato un investimento di 2 miliardi di euro per l’acquisto di nuovi treni, presupposto fondamentale per il rilancio del servizio locale e per un’ulteriore crescita del numero dei passeggeri.
Oltre alle polveri sottili PM10, per ogni città visitata sono state effettuate anche rilevazioni sulle concentrazioni in atmosfera di benzene, biossido di azoto, monossido di carbonio, biossido di zolfo e ozono.
I risultati finali sono stati allarmanti, con le rilevazioni sullo smog che non accenna a diminuire, rispetto all’anno passato, e con le grandi città sempre più imprigionate dal traffico: nel corso del 2009, nelle aree urbane sono stati impiegati in spostamenti sistematici mediamente 62 minuti.
A guidare la classifica degli spostamenti più lenti c’è Roma con 74 minuti persi quotidianamente in fila sulle strade per raggiungere il posto di lavoro, la scuola o i luoghi abituali, seguita da Napoli con 63’ e Torino con 62’.
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Il Treno Verde, alcune immagini
La copertina dell'opuscolo informativo
